現(xiàn)有的工廠(chǎng)用料槽車(chē)包括車(chē)主體和設(shè)置在車(chē)主體上的油箱，所述油箱與車(chē)主體固定連接; 上述油箱一般由四個(gè)側(cè)板和一個(gè)底板構(gòu)成。 使用時(shí)，將材料放入該油箱后，移動(dòng)油箱車(chē)完成材料運(yùn)輸即可。 上述結(jié)構(gòu)的工廠(chǎng)用料槽車(chē)在實(shí)際使用過(guò)程中有以下缺陷。 如果要運(yùn)輸較重的材料和零散的材料，由于材料是較重的材料和零散的材料，搬運(yùn)起來(lái)非常麻煩，會(huì)導(dǎo)致生產(chǎn)率的下降。 因此，為了解決這種問(wèn)題，需要可搬運(yùn)的重量重或零散的材料用的工廠(chǎng)用坦克車(chē)，那么，下面一起了解下車(chē)間用料槽車(chē)的制作方法吧!

　　需要解決的技術(shù)問(wèn)題是克服以上現(xiàn)有技術(shù)的缺點(diǎn)，提供一種能夠搬運(yùn)重量較重或零散材料的工廠(chǎng)用料槽車(chē)。 技術(shù)方案是提供一種工廠(chǎng)用坦克車(chē)，包括車(chē)主體和設(shè)置在車(chē)主體上的油箱，所述油箱與車(chē)主體可裝卸地連接。 在所述車(chē)主體上設(shè)有與油箱外壁的大小、形狀相符的槽，所述油箱滑動(dòng)嵌合在槽中。 采用以上結(jié)構(gòu)后，與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下優(yōu)點(diǎn)本實(shí)用新型工廠(chǎng)用槽車(chē)的槽車(chē)和車(chē)主體可拆卸地連接在一起，使用時(shí)，將槽車(chē)放入槽中，將槽車(chē)向下推定位即可。 搬出時(shí)，只需從槽中拉出材料箱。 因此，搬運(yùn)較重的材料時(shí)可以直接多人抬起油箱進(jìn)行放置，搬運(yùn)零散的材料時(shí)可以直接抬起油箱進(jìn)行放置，因此大大節(jié)省了使用時(shí)間和勞力，生產(chǎn)率非常高。

　　料槽車(chē)具體實(shí)施方式

　　以下，料槽車(chē)具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型工廠(chǎng)用槽車(chē)進(jìn)行進(jìn)一步說(shuō)明。 實(shí)用新型的工廠(chǎng)用槽車(chē)包括車(chē)主體和設(shè)置在車(chē)主體上的槽車(chē)，所述槽車(chē)與車(chē)主體可裝卸地連接。 車(chē)主體包括安裝車(chē)架下端的車(chē)輪和車(chē)架。 在所述車(chē)主體上設(shè)有與油箱外壁的大小、形狀相符的槽，所述油箱滑動(dòng)嵌合在槽中。 使用時(shí)，可在槽中放置槽，向下按下槽進(jìn)行對(duì)位; 搬出時(shí)，只需從槽中拉出材料箱。 以上，僅說(shuō)明了實(shí)用新型的實(shí)施例，但不能理解為權(quán)利要求書(shū)的限制。 實(shí)用新型不限于以上實(shí)施例，其具體結(jié)構(gòu)允許變化。 但是，在實(shí)用新型獨(dú)立權(quán)利要求的保護(hù)范圍內(nèi)所發(fā)生的各種變化都在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。